Przebudowa ul. Jackowskiego – projekt koncepcyjny wszedł w fazę uzgadniania

Projektant przebudowy, firma NAP Projekt, na spotkaniu w Zarządzie Dróg Miejskich w dniu 22.12.2015 przedstawiła  pracownikom instytucji miejskich i przedstawicielom Rady Osiedla pierwsze efekty swych prac  – projekt koncepcyjny w trzech wariantach:
– Wariant 1
– Wariant 2
– Wariant 3
Teraz kolej na opracowanie uwag i propozycji  do przedstawionych wersji. Po ich zebraniu i przekazaniu projektantom, zaplanowano z nimi ponowne spotkanie, na którym uzgodnione zostaną ostateczne wymagania dla opracowania wariantu końcowego koncepcji.

Ta końcowa wersja koncepcji będzie podstawą do realizacji projektu budowlanego (zakładany termin zakończenia prac projektowych to 31.03.2016).

Trzy warianty opracowane przez projektantów

W trakcie spotkania wykonawcy przedstawili ogólne cechy projektu, odnoszące się dla wszystkich wariantów: podział  ul.Jackowskiego na 2 odcinki  różniące się istotnie charakterem zabudowy:

• odcinek od ul. Kraszewskiego do Polnej – z zabudową secesyjną, wymagający uspokojenia ruchu na skrzyżowaniu z Wawrzyniaka i na dojeździe z ul. Polnej do szpitala;
• odcinek od ul. Polnej do Długosza – z zabudową współczesna, wymagający uspokojenia ruchu na skrzyżowaniu z ul. Gorczyczewskiego.

Dla obu tych odcinków, na spotkaniu projektanci przedstawili 3 warianty planu przebudowy chodników.

Według  informacji przekazanych bezpośrednio na spotkaniu wariant 1 jest w większości  odzwierciedleniem stanu istniejącego (zauważyliśmy jednak zmiany zasad parkowania na odcinku Gorczyczewskiego – Długosza), pozostałe warianty różnią się przede wszystkim zasadami parkowania na odcinku od ul. Kraszewskiego do ul. Polnej.

Aby łatwiej porównywać  przedstawione warianty, wprowadziliśmy podział zakresu całego projektu na następujące fragmenty:

1. A) Odcinek od Kraszewskiego do Wawrzyniaka
2. B) Skrzyżowanie z ul. Wawrzyniaka
3. C) Odcinek Wawrzyniaka – Polna
4. D) Skrzyżowanie z ul. Polną
5. E) Odcinek Polna – Gorczyczewskiego
6. F) Skrzyżowanie z ul. Gorczyczewskiego
7. G) Odcinek Gorczyczewskiego – Długosza

Poniżej przedstawiamy porównanie przedstawionych wariantów na podstawie analizy informacji bezpośrednio przekazanych na spotkaniu i z bezpośredniej analizy planów.

Analiza wariantów przedstawionych przez wykonawców:

Wstępne propozycje Rady Osiedla

W dniu 7 stycznia 2016 na poszerzonym o dodatkowych radnych spotkaniu Komisji Infrastruktury zdecydowano,  że na obecnym etapie jako potencjalne możliwe do przyjęcia są następujące warianty projektowe i ich modyfikacje (proponowane do dalszych ocen i konsultacji z mieszkańcami):

A. Odcinek od ul. Kraszewskiego do Wawrzyniaka

Wariant 2/A

Wariant 2a/A

Zmiana w stosunku do wariantu 2/A:

• po stronie płn. parkowanie równoległe na jezdni, przy zachowaniu szerokości jezdni umożliwiającej przyjęcie organizacji ruchu dopuszczającej kontraruch rowerowy

Wymagane dodatkowe informacje od projektantów:

– jaka jest szacowana liczba miejsc parkingowych po stronie płn. przy wariancie 2/A i proponowanym wariancie 2a/A?

B. Skrzyżowanie z ul. Wawrzyniaka

Wariant 1,2,3/B

Wariant 2a/B

Skrócenie dł. przejścia przez zawężenie światła jezdni (tzw. uszy myszki Miki) na wlotach skrzyżowania, przy zachowaniu szerokości pozwalającej na kontraruch rowerowy.

Wymagane dodatkowe informacje od projektantów:

– jaki jest szacowany koszt wyniesienia skrzyżowania i koszt zawężenia przejść ?

C. Odcinek Wawrzyniaka – Polna

Wariant 2a/C

Zmiana w stosunku do wariantu 2/C:

• usunięcie esowania
• wprowadzenie w jego miejsce po stronie płn. pasa zieleni.

Wariant 2a/C

Zmiana w stosunku do wariantu 2a/C:

• po stronie płn. parkowanie równoległe na jezdni, przy zachowaniu szerokości jezdni umożliwiającej przyjęcie organizacji ruchu dopuszczającej kontraruch rowerowy

Wymagane dodatkowe informacje od projektantów:

– jaka jest szacowana liczba miejsc parkingowych po stronie płn. przy wariancie 2/C i proponowanym wariancie 2a/C?

Wariant 2b/C

Jak w wariancie 2a/C i dodatkowo:

• po stronie płn. parkowanie równoległe na ulicy,
• w miejscu zmiany kierunku ruchu (z ulicy jednokierunkowej na dwukierunkową) bezpośrednio na wschód od bramy szpitala – ustawienie wyspy (np. z materiałów prefabrykowanych) rozdzielającej ruch ogólny w kierunku zachodnim i ruch rowerowy w kierunku wschodnim. W bezpośrednim sąsiedztwie wyspy należy rozważyć wyznaczenie krótkiego odcinka naprowadzającego kontrapasa rowerowego.

D. Skrzyżowanie z ul. Polną

Wariant 1,2,3/D

E. Odcinek Polna – Gorczyczewskiego

Wariant 2a/E

Zmiana w stosunku do wariantu 2/E:

• uzupełnienie zielenią początkowego odcinka chodnika po stronie płd.
• przeniesienie parkowania równoległego na stronę płd od około połowy długości odcinka (zaczynając od ul. Polnej).

F. Skrzyżowanie z ul. Gorczyczewskiego

Wariant 1,2,3/F

Wymagane dodatkowe informacje od projektantów:

– jaka jest szacowany koszt wyniesienia skrzyżowania?

– jaka jest szacowany koszt skrócenia długości promieni łuków bez wynoszenia skrzyżowania?

G. Odcinek Gorczyczewskiego – Długosza

Wariant 2a/G

Zmiana w stosunku do wariantu 2/G:

– maksymalne przeniesienie parkowania równoległego na stronie płd i płn z chodnika  na jezdnię, przy zachowaniu szerokości pozwalającej na kontraruch rowerowy.

Wariant 2b/G

Nowy wariant obejmujący:

• wprowadzenie na tym odcinku ruchu jednokierunkowego (od Długosza do Gorczyczewskiego),
• maksymalne przeniesienie parkowania równoległego na stronie płd i płn z chodnika  na jezdnię, przy zachowaniu szerokości pozwalającej na kontraruch rowerowy.

Uwaga końcowa do wszystkich wariantów:

Rada Osiedla wnioskuje o uwzględnienie o uwzględnienie ruchu dwukierunkowego rowerów na całym remontowanym odcinku.

Dalsze kroki i prośba o nadsyłanie uwag i propozycji

Zarząd Osiedla zwrócił się do wykonawców projektu o udostępnienie informacji istotnych, naszym zdaniem, dla dokonania szczegółowej oceny:

• jaka jest szacowana liczba miejsc parkingowych po stronie płn. przy wariancie 2/A i proponowanym wariancie 2a/A?
• jaki jest szacowany koszt wyniesienia skrzyżowania i koszt zawężenia przejść w wariantach 1,2,3/B i 2a/B?
• jaka jest szacowana liczba miejsc parkingowych po stronie płn. przy wariancie 2/C i proponowanym wariancie 2a/C?
• jaka jest szacowany koszt wyniesienia skrzyżowania w wariancie 1,2,3/F?
• jaka jest szacowany koszt skrócenia długości promieni łuków bez wynoszenia skrzyżowania 1,2,3/F?

Rada Osiedla zwraca się także do wszystkich mieszkańców osiedla o przesyłanie swoich opinii lub dodatkowych propozycji  dotyczących przedstawionych propozycji na adres poczty elektronicznej Osiedla: Osiedle_Jezyce@um.poznan.pl.  Uwagi i opinie w formie papierowej mogą być przekazane Radzie poprzez wrzucenie do kartonu wystawionego od czwartku (14.01.2016) do soboty (16.01.2016) w sklepie Livio, na rogu ul. Jackowskiego i Wawrzyniaka.

W niedzielę, 17.01.2016 przedstawiciele Rady Osiedla będą w godz. od 16:00 do 18:00 obecni w Domu Tramwajarza (sala 13), aby móc bezpośrednio udzielać wyjaśnień do opracowanych przez Radę propozycji.

Ostatnim krokiem będzie podjęcie uchwały o ostatecznej postaci stanowiska Rady wobec wymagań dotyczących ostatecznego wariantu koncepcji przebudowy ulicy, które zostanie przesłane wykonawcom projektu.

Załączniki:
– Wariant 1
– Wariant 2
– Wariant 3